日本語版すき焼きの歌手坂本九
すき焼きの歌
50代後半またはそれ以前に生まれた人、または60年代のポップミュージックのファンである人なら誰でも、この曲をすぐに認識できます。
すき焼き。
すき焼きの英語訳は「薄く切る」（すき）と「揚げる・ゆでる・焼く」（焼き）です。 私たちがよく知っている大好きな日本料理は、通常、炒めた野菜と牛肉または鶏肉をおいしい醤油だしで混ぜた麺料理です。
それで、この悲しい歌は一体どのようにして日本食にちなんで名づけられたのでしょうか？
涙を流さないように夜空に向かって星を数えながら歩く男の歌。
上を向いてる
この曲は1961年に日本で最初にリリースされたもので、日本語のタイトル「上を向いて歩こう」を意味します。 日本の作曲家であり、作者は六助栄という名前で書かれた。
彼がどのようにして歌詞を思いついたかについての物語には2つのバージョンがあります。 あるバージョンは、六助が日本での継続的な米軍の存在をめぐって抗議から家に歩いていたことを示唆しており、抗議が望ましい結果をもたらしていないようであったという事実に悲しんでいた。 もう1つのはるかにロマンチックなバージョンの物語は、中村メイコという名前の日本人の女優に心を痛めたと伝えています。
この曲は1961年に日本で大ヒットしました。1962年にルイベンジャミンという名前のPye Recordsのイギリスのレコードエグゼクティブが日本を訪問中にこの曲を聞いたので、このヒット曲をイギリスに持ち帰る必要がありました。 「スキヤキ」は、英語を話す人が覚えやすく発音しやすい名前に選ばれたもので、ケニーボールと彼のジャズメンと呼ばれる人気のあるイギリスのバンドによって純粋にインストゥルメンタルチューンとして録音され、10位になりました。イギリスの音楽チャート。 その後、レーベルHis Master's Voice（HMV）がオリジナルの日本語バージョンをイギリスでリリースしました。
その後、DJがイギリス版を聞いたとき、この曲は海を渡ってアメリカに渡り、なんとか元の日本語版のコピーを手に入れました。 彼はまた、「すき焼き」という曲を呼んだ。 米国のCapital Recordsは、1963年6月に、より親しみのあるすき焼きの名前を使用してオリジナルの日本語版をライセンスおよびリリースしました。
DJの娘は大学に在籍しており、日本にしばらく住んでいて、オリジナルのコピーを持っていた。
誰がすき焼きを歌ったの？
元の日本語バージョンの曲は、坂本九という名前の若い俳優と歌手によって演奏されました。 キュウは1958年にバンドのメンバーとして音楽キャリアをスタートさせたが、19歳で上を向いているかをレコーディングしたとき、彼は本当に夢中になった。1961年10月にヴァイナルでリリースされ、日本でトップの座を維持した。 3ヶ月。 キュは1963年に世界ツアーに出てアメリカを訪れ、スティーブアレンショーに出演しました。
今日、すき焼きは今までで最も売れたシングルソングの1つであり、1300万枚のレコードが販売されています。 曲のダウンロードは簡単です。 2010年にリリースされた素晴らしいコンピレーションに登場しました 
歩きながら見上げる
JAL航空123便
1985年8月12日午後6時4分、日本航空（JAL）123便が日本の成田空港から大阪国際空港への航路に向けて離陸しました（約1時間半）。 飛行の12分後、航空機が巡航高度に近づいたとき、客室と飛行機の尾部の間にある与圧隔壁で爆発的な減圧が起こりました。 この失敗は、航空機の尾翼が駐機場に衝突した7年前に完全に行われなかった誤った修理が原因でした。
飛行機が上昇して圧力をかけたため、最初の修理が始まってから7年間で検出されなくなった亀裂が発生しました。 後部隔壁が激しく爆発し、機体後方で天井が倒壊し、機内から尾部に向かって急送する加圧空気が送られました。 航空機の尾部の巨大な部分が剪断され、飛行機の操縦に重要な油圧ラインが完全に切断されました。
緊急用酸素マスクが頭上のコンパートメントから落下し、船長はすぐに東京の作戦で取り上げられた緊急要求である「Squawk 77」を呼び出しました。 羽田空港に到着しようとする彼の要請にもかかわらず、パイロットはかつて国際的なハブであった名古屋飛行場に向かうように指示されました。
しかし、飛行機は速く故障していました。 油圧と尾翼がなく、航空機を安定させるために、上り坂と下り坂のローリングモーションで飛行し、加速と減速を繰り返しました。 乗組員は、フラップとスロットルを使って操縦しようとして、航空機に対する何らかの制御を得るために必死の試みをしました。 飛行機は、13, 500フィートのレベルまで降下し、その後7, 000フィートまで降下した後、再び13, 000フィートまで上昇しました。 そこで彼女は急降下し、翼の一つが山の尾根を切り落とした。 それから彼女は2番目の山の尾根に衝突し、背中に休むようになりました。
米空軍は、横須賀基地の基地から軍用輸送機のC-130ヘラクレス機をスクランブルし、飛行機が通過した飛行経路の近くにあり、JAL 123がレーダーから消えてから約20分後に最初に残骸を発見しました。
JAL航空123からのコックピット音声録音
悲しい話の悲しい歌
身体障害者の飛行機の乗客は、減圧の時から墜落まで32分を要し、一部の人は実際に愛する人に別れのメモを書くことができました。 509人の乗客と15人の乗組員のうち、4人が実際に生き残った。 事故後の公式調査の結果、救急活動がすぐに開始されれば、山岳地帯の寒冷地での衝撃と暴露により一部の乗客が死亡したことを医師が発見したため、より多くの生存者がいる可能性があると判断しました。 墜落は航空史上最も致命的な単一飛行機事故のままです。
そして、JAL 123号機の墜落で亡くなった乗客の中には、涙を流さないように空を見上げて歌った坂本九さんもいた。
JAL航空は、1985年のあのひどい日以来、便名として123を使用していません。
